در تاریخ صنعت خودرو آمریکا مدلهای فراوانی تولید شدهاند که برخی از آنها به دلیل فروش بالا مشهور شدهاند و برخی دیگر به دلیل طراحی متفاوت و نگرش نوآورانه خود در یادها ماندهاند. استودبیکر اوانتی یکی از همان خودروهایی است که با وجود عمر کوتاه تولید در شرکت استودبیکر، تأثیر عمیقی بر طراحی خودروهای دهههای بعد گذاشت.
اوانتی در اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی معرفی شد؛ دورانی که خودروسازان آمریکایی بیشتر بر ابعاد بزرگ، تزئینات فراوان و طراحیهای سنتی تمرکز داشتند. در چنین شرایطی استودبیکر خودرویی را روانه بازار کرد که ظاهر آن کاملاً متفاوت بود. خطوط بدنه نرم، فرم آیرودینامیکی و حذف جلوپنجره سنتی باعث شد اوانتی حتی امروز نیز مدرن به نظر برسد.
شرکت استودبیکر چگونه شکل گرفت؟
ریشههای شرکت استودبیکر به قرن نوزدهم بازمیگردد. شرکت ابتدا به تولید ارابه و وسایل حملونقل اسبی مشغول بود. با گسترش خودروها در آمریکا، استودبیکر نیز وارد این صنعت شد و به یکی از تولیدکنندگان شناختهشده تبدیل گردید. در دهههای ۱۹۳۰ تا ۱۹۵۰ محصولات استودبیکر به دلیل کیفیت ساخت و طراحی متفاوت مورد توجه قرار گرفتند.
با این حال رقابت شدید با سه غول بزرگ خودروسازی آمریکا یعنی فورد، جنرال موتورز و کرایسلر فشار زیادی بر این شرکت وارد کرد. در آغاز دهه ۱۹۶۰ مدیران استودبیکر به این نتیجه رسیدند که برای بقا به محصولی خاص و متفاوت نیاز دارند. نتیجه این تصمیم تولد اوانتی بود.
چرا پروژه اوانتی آغاز شد؟
استودبیکر در اوایل دهه ۱۹۶۰ با کاهش فروش روبهرو شده بود. مدیران شرکت تصمیم گرفتند خودرویی تولید کنند که بتواند تصویر برند را دگرگون کند و توجه رسانهها و مشتریان را به سوی استودبیکر جلب نماید.
هدف اصلی از توسعه استودبیکر اوانتی عبارت بود از:
- نمایش توانایی طراحی و مهندسی استودبیکر
- رقابت با خودروهای اسپرت آمریکایی
- جذب خریداران جوانتر
- ایجاد تصویری مدرن برای برند
به همین دلیل پروژهای کاملاً متفاوت شکل گرفت که قرار بود همه نگاهها را به خود جلب کند.
نقش ریموند لووی در طراحی اوانتی
یکی از مهمترین عوامل موفقیت ظاهری Studebaker Avanti حضور طراح مشهور صنعتی «ریموند لووی» بود. لووی پیش از این نیز در طراحی محصولات متنوعی از قطارها گرفته تا لوازم خانگی و خودروها نقش داشت. او به همراه گروه طراحی خود مأمور شد در مدت زمانی بسیار کوتاه خودرویی کاملاً جدید خلق کند. نتیجه کار شگفتانگیز بود. طراحی اوانتی نه شبیه خودروهای آمریکایی آن زمان بود و نه از خودروهای اروپایی تقلید میکرد.
وقتی به استودبیکر اوانتی نگاه میکنیم نخستین نکتهای که جلب توجه میکند نبود جلوپنجره سنتی است. در زمانی که تقریباً تمام خودروها دارای جلوپنجرههای بزرگ بودند، اوانتی از یک دماغه صاف و ساده استفاده میکرد. خطوط بدنه نرم و پیوسته بودند و حجم اضافی در طراحی دیده نمیشد. سقف خمیده، شیشه عقب بزرگ و فرم کشیده خودرو ظاهری آیندهنگرانه ایجاد میکرد.
استفاده از بدنه فایبرگلاس
یکی از ویژگیهای مهم اوانتی استفاده از بدنه فایبرگلاس بود. در آن دوران بیشتر خودروها دارای بدنه فولادی بودند اما استودبیکر تصمیم گرفت از فایبرگلاس بهره ببرد. این ماده چند مزیت مهم داشت:
- کاهش وزن خودرو
- مقاومت در برابر زنگزدگی
- امکان ایجاد فرمهای پیچیدهتر در طراحی
کابینی متفاوت برای رانندگان دهه ۱۹۶۰
فضای داخلی استودبیکر اوانتی نیز همانند ظاهر بیرونی آن متفاوت طراحی شده بود. صفحه نشاندهندهها حالت اسپرت داشت و راننده اطلاعات مختلف را بهراحتی مشاهده میکرد. صندلیها برای رانندگی طولانی مناسب بودند و کیفیت مواد بهکاررفته در کابین در سطح بالایی قرار داشت. طراحان تلاش کردند محیطی مدرن ایجاد کنند؛ محیطی که حس نشستن در یک خودروی پیشرفته را منتقل کند.
مشخصات فنی استودبیکر اوانتی
جدول زیر بخشی از مهمترین مشخصات فنی نسخههای اولیه اوانتی را نشان میدهد:
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نوع خودرو | کوپه اسپرت دو در |
| پیشرانه | هشت سیلندر خورجینی |
| حجم موتور | حدود ۴.۷ لیتر |
| جنس بدنه | فایبرگلاس |
| آرایش انتقال نیرو | محرک چرخهای عقب |
| ظرفیت سرنشین | چهار نفر |
| سال معرفی | ۱۹۶۲ میلادی |
پیشرانه هشت سیلندر اوانتی
قلب تپنده خودرو یک موتور هشت سیلندر قدرتمند بود که توان مناسبی برای یک خودروی اسپرت آمریکایی فراهم میکرد. این پیشرانه شتاب قابل توجهی داشت و امکان حرکت با سرعتهای بالا را فراهم میساخت. مهندسان استودبیکر تلاش کردند ضمن حفظ قدرت، قابلیت اطمینان موتور را نیز افزایش دهند. نسخههای مختلف اوانتی با قدرتهای متفاوت عرضه شدند که برخی از آنها از سامانه پرخوران نیز بهره میبردند.
استودبیکر برای افزایش عملکرد خودرو نسخههایی مجهز به سوپرشارژر تولید کرد. این سامانه با فشردهسازی هوای ورودی به موتور باعث افزایش توان خروجی میشد. در نتیجه اوانتی میتوانست با برخی از سریعترین خودروهای آمریکایی زمان خود رقابت کند. نسخههای مجهز به سوپرشارژر محبوبیت زیادی در میان علاقهمندان به عملکرد بالا پیدا کردند و امروزه نیز ارزش کلکسیونی بالایی دارند.
استودبیکر برای نمایش تواناییهای محصول جدید خود تصمیم گرفت رکوردهای سرعت را هدف قرار دهد. خودروهای آمادهسازیشده اوانتی در پیست نمک بونویل موفق شدند چندین رکورد سرعت ثبت کنند. این رکوردها نقش مهمی در جلب توجه رسانهها داشتند و نشان دادند اوانتی تنها یک خودروی زیبا نیست بلکه از توان فنی بالایی نیز برخوردار است.
مشکلات تولید و تأخیر در تحویل
اگرچه اوانتی محصولی جذاب بود اما روند تولید آن با مشکلات متعددی همراه شد. بدنه فایبرگلاس توسط پیمانکاران بیرونی تولید میشد و کیفیت ساخت اولیه همیشه مطابق انتظار نبود. این مسئله باعث تأخیر در تولید و تحویل خودروها شد. بسیاری از مشتریانی که سفارش داده بودند مجبور شدند مدت زیادی منتظر بمانند و همین موضوع بر فروش خودرو تأثیر منفی گذاشت.
همزمان با عرضه اوانتی، وضعیت مالی استودبیکر رو به وخامت بود. شرکت منابع کافی برای تولید گسترده، تبلیغات وسیع و توسعه بیشتر خودرو در اختیار نداشت. در نهایت تعطیلی خطوط اصلی تولید خودروهای استودبیکر باعث شد تولید اوانتی تحت مدیریت شرکت متوقف شود. این اتفاق در حالی رخ داد که بسیاری از کارشناسان معتقد بودند خودرو هنوز ظرفیت رشد فراوانی داشت.
سوالات متداول در مورد استودبیکر اوانتی (Studebaker Avanti)
استودبیکر اوانتی چیست و چه تاریخی دارد؟
استودبیکر اوانتی یک کوپه لوکس اسپرت شخصی است که توسط شرکت استودبیکر بین ژوئن ۱۹۶۲ تا دسامبر ۱۹۶۳ تولید شد. طراحی futurist و بدنه فیبرگلاس آن آن را به عنوان یک خودرو پیشرو در زمان خود معرفی کرد. نام «اوانتی» به معنای «به جلو» در ایتالیایی است. تولید آن در دورهای انجام شد که استودبیکر در حال مبارزه با مشکلات مالی بود.
چند دستگاه از اوانتی تولید شد؟
در سال ۱۹۶۲ حدود ۱۲۰۰ دستگاه و در سال ۱۹۶۳ کمتر از ۴۶۰۰ دستگاه (مجموع تولید استودبیکر حدود ۴۶۴۷–۵۸۰۰ دستگاه). تولید در سال مدل ۱۹۶۴ هم ادامه یافت اما محدود بود. پس از توقف تولید استودبیکر، نسخههای Avanti II توسط شرکتهای بعدی (مانند Altman) با موتورهای شورولت تا دهههای بعد ساخته شد.
عملکرد اوانتی چگونه بود؟
اوانتی یکی از سریعترین خودروهای تولید انبوه زمان خود بود. مدل سوپرشارژ R2 صفر تا ۶۰ مایل (۹۷ کیلومتر) در حدود ۷٫۵ ثانیه و سرعت نهایی بیش از ۱۲۰ مایل در ساعت. یک نسخه اصلاحشده در Bonneville Salt Flats به بیش از ۱۷۰ مایل در ساعت رسید و ۲۹ رکورد سرعت جهانی شکست.
چرا اوانتی معروف به طراحی فیبرگلاس است؟
اوانتی اولین خودرو چهار سرنشینه آمریکایی با بدنه فیبرگلاس تولید انبوه بود. بدنه سبک (حدود ۵۵۰ پوند) به عملکرد بهتر کمک میکرد، اما در بلندمدت ممکن است ترکهای تنش (stress cracks) ایجاد کند.
آیا اوانتی بعد از استودبیکر هم تولید شد؟
بله. پس از تعطیلی استودبیکر، دو فروشنده سابق تولید Avanti II را ادامه دادند (از ۱۹۶۵) با موتورهای شورولت ۳۲۷/۳۵۰ و تغییرات جزئی. تولید تا دهه ۱۹۹۰ با تغییرات مالکیت ادامه یافت.
